V-Stromのリヤサス ― 2013年09月01日 19時46分
昨日、
バイクで帰ってきたところで緩めてあるリヤの
イニシャルを標準のあたりまで戻そうとした。
すると、ノブの廻りが異様に重い。
やっと動くようになったノブを
せっせと回したのだが、
全然イニシャルがかかっていかない。。。
今朝になってもう一回確認。
やはりノブは回るが真ん中に見えるネジが回っていない、
つまり肝心のシャフトが回らず、ノブだけが空回りしている。
朝一でバイク屋さんに行って相談。
とりあえずは、ノブを外して、ユニット内に潤滑油を
強引に吹き込んでシャフトは回るようになった。
しかし、それでも油圧のプリロードにしては異様に重い。
いつ、症状が再発するか分からん状態のまま。
バイク屋さん、クレーム扱いにはあまり気乗りしないようだったが、
まずはスズキと相談してもらうことにして本日はここまで。
クレームとなると、部品はリヤサス全体で1部品だから
そりゃ慎重になるよな。。
バイクで帰ってきたところで緩めてあるリヤの
イニシャルを標準のあたりまで戻そうとした。
すると、ノブの廻りが異様に重い。
やっと動くようになったノブを
せっせと回したのだが、
全然イニシャルがかかっていかない。。。
今朝になってもう一回確認。
やはりノブは回るが真ん中に見えるネジが回っていない、
つまり肝心のシャフトが回らず、ノブだけが空回りしている。
朝一でバイク屋さんに行って相談。
とりあえずは、ノブを外して、ユニット内に潤滑油を
強引に吹き込んでシャフトは回るようになった。
しかし、それでも油圧のプリロードにしては異様に重い。
いつ、症状が再発するか分からん状態のまま。
バイク屋さん、クレーム扱いにはあまり気乗りしないようだったが、
まずはスズキと相談してもらうことにして本日はここまで。
クレームとなると、部品はリヤサス全体で1部品だから
そりゃ慎重になるよな。。
クレーム修理になった ― 2013年09月02日 20時07分
バイク屋さんから携帯に電話があり、
リヤサスのイニシャル調整ノブ空転は
スズキに話してクレーム扱いになった
とのメッセージが入っていた。
部品はすでに発注済みで、
明日か明後日には入ってくるから
今度の週末にでもどうぞ、ですって。
自分で下手にバラして話をこじらせずに良かったと言うか、
あれだけの事でリヤサスのアセンブリ交換は勿体無いと言うか。
いや、
実は、
工賃がかからないから、このついでに
オーリンズを入れようかどうしようかと思ったりして。。。。
けど、日本には正規には入れていなかったので
カスタム貧乏にならずに済んでホッとしていたりします。
リヤサスのイニシャル調整ノブ空転は
スズキに話してクレーム扱いになった
とのメッセージが入っていた。
部品はすでに発注済みで、
明日か明後日には入ってくるから
今度の週末にでもどうぞ、ですって。
自分で下手にバラして話をこじらせずに良かったと言うか、
あれだけの事でリヤサスのアセンブリ交換は勿体無いと言うか。
いや、
実は、
工賃がかからないから、このついでに
オーリンズを入れようかどうしようかと思ったりして。。。。
けど、日本には正規には入れていなかったので
カスタム貧乏にならずに済んでホッとしていたりします。
タチゴケた ― 2013年09月07日 17時08分
タチゴケってしまった、V-Stromで。
リヤサスのクレーム交換にバイクを持っていこうと、
マンション駐車場の一番奥から出発。
いつものように(運転感覚の)ウォームアップに
人が歩くよりも遅い速度でスロー走行しつつ出口に車両を向けたら。。。
グラっと来てしまった。
一瞬、支えようとしたけど、
すぐに、いつものように体優先で車両を見放し放り出す。
主な損傷はタンク部のプラスチックカバー。
プラスチックの素材色が黒で、そこに白の塗装をしてあるから、
地色の黒が出てしまって目立つなぁ。
ここを交換すると1万円だそうな。
カウル類としては安いといえば安いが微妙な値段。
して、肝心のリアサスペンションは
交換したらイニシャル調整が普通のバイク並みになった。
ただし、素の状態ではそこそこ重かったそうで、
バイク屋さんが事前にユニット内に注油しておいての状態。
たぶん、部品の素の状態でもともと重くって、
さらに私には悪い方の部品が当たったって事だったのだろう。
メモ:
面倒だからリヤサスの慣らしは省略。
イニシャル標準より僅かに入れた程度。
減衰は標準より+半回転程度入れた状態。
リヤサスのクレーム交換にバイクを持っていこうと、
マンション駐車場の一番奥から出発。
いつものように(運転感覚の)ウォームアップに
人が歩くよりも遅い速度でスロー走行しつつ出口に車両を向けたら。。。
グラっと来てしまった。
一瞬、支えようとしたけど、
すぐに、いつものように体優先で車両を見放し放り出す。
主な損傷はタンク部のプラスチックカバー。
プラスチックの素材色が黒で、そこに白の塗装をしてあるから、
地色の黒が出てしまって目立つなぁ。
ここを交換すると1万円だそうな。
カウル類としては安いといえば安いが微妙な値段。
して、肝心のリアサスペンションは
交換したらイニシャル調整が普通のバイク並みになった。
ただし、素の状態ではそこそこ重かったそうで、
バイク屋さんが事前にユニット内に注油しておいての状態。
たぶん、部品の素の状態でもともと重くって、
さらに私には悪い方の部品が当たったって事だったのだろう。
メモ:
面倒だからリヤサスの慣らしは省略。
イニシャル標準より僅かに入れた程度。
減衰は標準より+半回転程度入れた状態。
電網空間と現実空間 ― 2013年09月13日 22時42分
金曜日なので五反田ベースではなく自宅に帰ってきた。
新宿から特急に乗り込む直前、すてむさんに遭遇。
同じ車両の2列前に乗車していた。
その後、
本厚木から乗り換えた各停ではhiroさんに遭遇。
お二人とも電網的バイク仲間&フォロアーな訳で。。
今日は電網空間と現実空間が錯綜する帰宅時間であった。
新宿から特急に乗り込む直前、すてむさんに遭遇。
同じ車両の2列前に乗車していた。
その後、
本厚木から乗り換えた各停ではhiroさんに遭遇。
お二人とも電網的バイク仲間&フォロアーな訳で。。
今日は電網空間と現実空間が錯綜する帰宅時間であった。
タチゴケ傷の補修 ― 2013年09月14日 13時04分
補修ってほど立派なことは実はやらない。
プラの地色の黒が目障りなので、それを隠すだけ。
1箇所だけ凹みの大きな部分があったので、
テープが切れないように軽くパテ埋めした。
使ったのは、これ。
200円少々のプラモデル用。
安いし、取り扱いが簡単だし、これで十分。
次は上から貼り付けるテープ。
反射テープは細いのしかハンズに置いていなかったので、
プラスチックテープにしてみた。
柔軟性が高いし、ビニールテープよりは取れにくい、、、はず。
テープを2重に貼り付けて作業終了。
アップで見たらこんな感じ。
遠目に見ればこのくらい。
真面目に修理するつもりはないので、当面はこれで行く。
そのうち、気が向いたら部品交換だ。
と、実に雑な補修作業でありました。
伊良湖往復 ― 2013年09月21日 23時59分
今回は車。
カミさんと前日に自宅を出て豊川IC付近のビジホ泊って
伊良湖方面に遠征。
伊良湖の岬に到着したら、
とたんに急遽帰宅の急用が入ってしまった。
ま、そんなもんだ。今度、倍返ししに来ようっと。
ちなみに、
帰りに高速に乗る前に給油した時に
GSにクレジットカードを置き忘れてきた。
何かと慌てていたのね。
気づいたのはだいぶ後で取りに戻るのも面倒なので、
カードを止めて再発行。
20年も使い馴染んだカード番号が変わってしまう。
カミさんと前日に自宅を出て豊川IC付近のビジホ泊って
伊良湖方面に遠征。
伊良湖の岬に到着したら、
とたんに急遽帰宅の急用が入ってしまった。
ま、そんなもんだ。今度、倍返ししに来ようっと。
ちなみに、
帰りに高速に乗る前に給油した時に
GSにクレジットカードを置き忘れてきた。
何かと慌てていたのね。
気づいたのはだいぶ後で取りに戻るのも面倒なので、
カードを止めて再発行。
20年も使い馴染んだカード番号が変わってしまう。
走り慣れたコース ― 2013年09月23日 17時33分
3連休の最終日にバイクで出かける時間が出来た。
遠くに行ってしまうと、連休渋滞で帰って来れないので、
例によって近場のいつものコースでバイク散歩。
で、とりあえずは、箱根に登って行った。
さて、どっちに降りていくか。。。。。
少しだけ考えて伊豆の西海岸に降りていく。
バス停の文字が少し剥げているが、軽井沢を通過するルート選択。
例よって三津のあたりで海岸線に出て、
ノンビリと南下していく。
やま弥の開店を待って、鯛丼を昼食に頂いた。
後は、あまり欲をはらずに、
高速道路を使って帰宅。
足柄SAからもうっすらとだけど富士山が見えた。
所用で ― 2013年09月28日 23時59分
ウロウロしていた土曜日。
義父を床屋に連れて行ったり、
義母の墓参りに行ったり。
その後、先週置き忘れてきたクレジットカードの再発行を受け取り、
各種料金支払いの設定変更。
思っていたよりネットから支払方法変更手続きができるものが多かった。
義父を床屋に連れて行ったり、
義母の墓参りに行ったり。
その後、先週置き忘れてきたクレジットカードの再発行を受け取り、
各種料金支払いの設定変更。
思っていたよりネットから支払方法変更手続きができるものが多かった。
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