オヤヂの blog八九六四

V-Stromだが、
初期旋回の鈍さやバンク角のことを書いていると
あまり気に入っていない誤解されそうなので良いところも書いておく。

車両全体に関しては安定感があって気楽に乗っていられる。
轍やちょっとした段差などの外乱にも強い。
ひたすら楽ちんなバイクである。
車重は軽くて走行していない時の取り回しが楽。
ハンドルが大きくて力を入れやすいし、つかむところも多い
その上、重心が見かけよりは低くてさらに扱いが楽。

防風性は高い。
ウインドスクリーンを上にあげて使っているが、
こんなに高速道路が楽なバイクは初めて。
安定性の高さと相まって、
コンプライアンス上書けない速度での巡航でも
とても楽（だと思う、あくまでも想像、コンプライアンス上）。
あ、いや、テストコースに行ったから何を書いても良いのか。
150程度までの巡航は何の緊張感もないほど、
余分な体力消耗も無い。

ヘッドライトは期待以上に明るい、照射範囲も広い。
夜の高速道路で乗用車と並走しても、
自分のライトのほうが暗いって感覚は出てこない。

エンジンは排気量並なのだけど、
開けてからトルクが出て押し出す感覚が来るまでの時間は短い。
アクセルのレスポンスが良いと言うのだろうか。

止まる方、ABSは付いていてとても安心。
何度かわざと前後とも作動させて感覚を試しているが
車のように緊急時には単にブレーキに強い入力を入れればよりだけ。
車と比較すると、フロントロックから簡単に転倒するバイクだから、
バイクにこそ有意義な装置だと思う。